摩托车不好打火和火花塞有关系吗

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快速导读:

Q1:天冷摩托车不好启动是火花塞不行吗

汽油方面:天气寒冷,汽油的油温降的很低,这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化,使混合气中含有的汽油太少,混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃,而且燃烧速度很慢,因此发动机变得难以启动。

润滑油方面:随着温度降低,润滑油粘度增大,流动性变差,发动机启动阻力增加,使用同样的电力和人力启动发动机时,曲轴连杆机构的转动速率降低,汽缸内混合气所受压力不足,也不易启动。

电流方面:对采用蓄电池点火的摩托车来讲,冬天,蓄电池内电解液粘度增加,流动性和和扩散性变差,使化学反应不能完全进行,致使电力不足,影响启动。

针对以上三方面原因,有以下解决办法:

汽油方面:总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量,以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。一般可采取关闭阻风门,提高混合气浓度来解决,必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。或者在化油器和进气管外侧浇以沸水,提高化油器温度,促进汽油汽化的办法来解决。

在润滑油方面:为了减少启动阻力,冬季可换一些粘度低的润滑油,(夏季使用10号车用机油,冬季应换用6号)。在打开点火开关前,可先踩几次启动杆,启动时,将变速器置于空档,并紧握离合器握把,使离合器分离,以尽量减小启动阻力。

在电流方面:如果温度已降低到零度以下,车辆如果放到室外,就应当将蓄电池拆下,放到室内温度在零度以上保存,以防蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池进行电量检查,(用导线直接触碰电池正、负两极,看火花强弱),如果电量不足,应及时充电,以保证其电量充足。另外,可减小火花塞的电极间隙,由原来的0.6-0.70mm减小到0.5-0.6mm,以利于火花塞的跳火。

Q2:汽车用电喷打火比摩托车用火花塞打火优点多吗?

先更正一点,汽车用电喷只是电脑控制喷油量,还是要用火花塞点火的。摩托车的是化油器,他们的区别是电喷和化油器。电喷是电脑根据油门和发动机负荷调整喷油量,化油器是油门直接控制喷油量。

优点:电喷发动机有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动而不用在打火时加油门;泵喷嘴一体化,燃油箱内不再需要一个分离式的燃油泵用于提供压缩燃油,有利于降低制造成本和电能的消耗;喷射压力高,燃油雾化质量好,有利于车辆的冷启动和过渡;还有急减速断油,降低发动机油耗。

Q3:摩托车火花塞打火不稳定是什么原因

打火不稳定原因

1 点火器故障或接触不良

2 触发器或者线圈故障或接触不良

3高压包击穿或者接触不良

4高压线击穿或者火花塞内部短路

解决方法

依次先检查各插接件是否接触良好 接地部位是否锈蚀 依次检查后排除后重新尝试如果不行就只能采取替换法,依次替换可能故障的部件直至故障排除

Q4:摩托车火花塞不打火是什么原?

火嘴坏了 (如果对你有帮助,请点击"有用",谢谢!)

Q5:摩托车火花塞不打火

火花塞不打火,首先检查火花塞是否损坏,也可以拔掉高压帽,把高压线对发动机或车体金属件打火,如果仍然没有火,分别检查点火器、高压包、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否正常。如果高压线有火检查高压帽是否损坏,或直接换个火花塞。 扩展资料:汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换。参考资料:百度百科-火花塞